孫鵬飛話音剛落。
幾人腦海裡又是嗡的一下。
「十二分鐘？！」
「嗯。」
「而且不需要額外等待電池包降溫——至少在我們目前的測試條件下，是不需要。」
這話一出來。
路特斯團隊幾人更為之愕然！
如果說賽道是路特斯工程的專長，那談及三電和充電這塊，很明顯就撞進了星辰的舒適區。
半年前的星辰，透過雙槍充電和內部升壓就能做到超300KW的補能。
這次有了更高的850V純電架構，也是一舉將充電功率做到了600KW這個恐怖區間！
整車內部碳化矽模組都是特挑的1200V。
工程上的問題，光靠嘴說沒意義。
於是乎。
兩邊團隊的人馬便到了內部測試場。
可以看到。
有兩臺銀灰色塗裝的工程樣車，正並排停在測試場休息區。
其中一臺是剛從跑道上下來。
在附近不遠處，便是星辰內部最新的「600KW液冷高壓超充樁」。
——
這兩座超充樁和外面的充電站看起來沒什麼區別，一貫的簡潔直接，甚至充電槍的線束還更細一些。
孫鵬飛示意一旁工程師演示一番。
「幾位，3號測試車剛跑完一輪，現在電量還剩5%。」
這名工程師也點頭，走過去把液冷充電槍拉出。
充電槍插入直流充電口。
鎖止聲響起。
下一秒。
眾目睽睽之下。
噔的一聲，車機螢幕亮起星辰汽車特有超充標識，是一個放大版的藍色閃電符號。
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