“怎麼辦?難道下一步真的只能讓無畏艦群也不顧主機壽命,以全速航行狀態抱團跟隨輕巡和驅逐保持巡邏?一旦遇到敵人挑釁,我們就讓輕巡和驅逐躲回無畏艦的庇護下?可惜‘胡德級’造得太慢了,要是‘胡德級’問世,何愁‘馬肯森’不滅!戰巡數量劣勢的階段,實在太難熬了!”
傑利科上將也有些抓狂,甚至有那麼一瞬間,想過勸說陛下和首相答應德瑪尼亞人的求和算了。
否則,帝國還要忍受半年左右的苦日子,因為只要“胡德級”沒能批次服役,現在沒船能確保既壓住“馬肯森”、又能追得上它。
“不惜一切代價!加速趕工建造‘胡德級’全部4艘!讓船廠多招工人,24小時輪班趕工!再敢消極怠工的按叛國罪論處!‘胡德級’就是帝國的希望!
還有,我會向首相申請,為《後方工資法》尋求一個特事特辦的赦免!允許承建‘胡德級’的各大船廠和上游配套企業,違反《後方工資法》超額加薪!讓工人都給我動起來!”
新任海軍大臣埃裡克.格迪斯爵士也是徹底忍不住了,一方面強逼各大船廠拼死趕工,一方面甚至尋求找首相要特赦。
如今布國的《後方工資法》還是1915年、勞合喬治首相還是軍需大臣時頒佈的,
就是因為當時前方被俘的遠征軍士兵、被敵人那個卑鄙無恥的魯路修用“在自由市場國家,後方偷奸耍滑逃避兵役的工人賺得比前方士兵還多”的話術,引起一部分俘虜譁變投敵。
勞合喬治臨危受命時,就聽了沃頓大臣的建議,取消了國內勞動力自由市場,改為工資管制,普通非技術工人,只要敢發工資比前線士兵軍餉高的、一律把那個資本家按照破壞軍心罪法辦!
誰也不許在勞動力市場上靠加錢來吸引工人!
但是現在,馬肯森級的囂張,讓勞合喬治不得不親自用迴旋鏢打臉,他在1915年下半年時自己制定的工資法,他現在要親自來破例,為了“胡德級”的趕工破例。
不允許船廠死命加錢,工人就不肯死命造船,沒辦法。
胡德級,就是帝國的希望!
逼得勞合喬治立《工資法》的是魯路修,如今逼得勞合喬治破例《工資法》的還是魯路修,那個瘟神已經成了布國上上下下唯恐避之不及的存在。
……
傑利科上將和格迪斯爵士再希望“胡德級”造快一點,也不可能改變自然規律。
所以至少五六個月之內,佈列顛尼亞人還是隻能想別的辦法來維持設得蘭群島至冰島之間的封鎖線。
考慮到敵人的“馬肯森級”露臉的就至少有2艘了,剩下的也不知道什麼時候能造好。布國為了保險,只好每次確保讓4艘主力艦組成一個巡邏隊!而且每支巡邏隊當中至少要有1艘高速戰列艦或者戰巡。
因此,布國只能把設得蘭群島至冰島之間的巡邏隊數量,減少到2支。遠少於原先的5~6支。
要知道從設得蘭群島到法羅群島,距離剛好是200海里。從法羅群島再到冰島,距離是230海里。
原本5支以上巡邏隊,可以確保每支巡邏隊之間距離在50~60海里,也就是輕巡和驅逐全速狀態下2小時的航程,能確保守望相助且漏洞不太大。
從5支減少到2支後,巡邏隊要沿著200海里的海域不停往返,那漏洞就太大了。
而且艦隊保持21節的平均航速,其中的主力戰列艦就得始終保持輪機全速運轉。
最終,傑利科拿出的應對方案是:
巡邏隊A由“皇家公主號”加上3艘“獵戶座級”或是3艘“喬治五世級”組成,其中“皇家公主號”因為輪機不用滿載,可以不用經常保養。
而“獵戶座級”和“喬治五世級”只要出海,就幾乎全程輪機全速,動力壽命磨損太快,所以每週要輪換一遍。這一級出海巡邏,另外一級就留在港口保養。
巡邏隊B由“馬來亞號”帶隊,加上3艘“鐵公爵級”或是2艘“復仇級”(因為復仇級足夠強,2艘就夠了)。慢速戰列艦也是一批出港另一批就在港口裡保養輪機。
海軍士兵們苦不堪言,傑利科也只能勉勵大家:大家再咬咬牙,這種苦日子最多過半年,撐到“胡德級”批次服役,情況就有轉機了!
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