德方在雪地摩托這項技術上，還真沒什麼積累，因為這玩意兒地球位面要到五六十年代、才被露沙人率先搞出來。
但魯路修知道雪地摩托是怎麼回事，關鍵就是加個防滑鏈式的履帶。
目前第一階段，可以從瑞典借調一些芬蘭志願者來從軍，將來給瑞典方面一些好處，比如把此前被醜國奪走的格陵蘭地區許給瑞典，換取瑞典派出私人身份的志願者（瑞典是中立國，也只能派出私人身份的志願者）
至於露沙人，他們現在倒是趁亂也對布醜邪惡聯盟宣戰了，但實際上就是打醬油的，魯路修也沒分他們什麼好處。歷史上一直到1940年的露芬戰爭，他們在極地戰中表現也很拉胯，就算露沙人比較耐寒，魯路修也不需要他們。
就靠瑞典的芬蘭省志願者夠用了。
“這事兒交給你們去辦，對紐芬蘭的轟炸行動照舊，登陸嘗試也可以落實，但再分出一支力量，在我軍進攻紐芬蘭的同時，空降拉布拉多的古斯灣基地。
那裡已經沒什麼人了，奪過來難度應該不大，關鍵是後續修復空軍基地和運入空軍作戰物資。我讓紐賴特外長找古斯塔夫五世陛下談談，弄點志願者和雪橇、挽畜，寶馬公司也在桶車的基礎上，加快研發雪地摩托，用於轉運。爭取這個冬天把古斯灣空軍基地重建起來！”
魯路修一邊吩咐，一邊在地圖上丈量。
紐芬蘭島最東端的首府聖約翰斯，距離紐約足有1800公里，這個距離已經比格陵蘭的尤利安娜霍布過去近了至少1000公里了。
而紐芬蘭島最西端，到紐約是1400公里，又近了400公里，因為這個大島本身從東到西就有500公里——別小看紐芬蘭島，這島雖然不起眼，但它比愛爾蘭還大了。
而從拉布拉多的古斯灣空軍基地去紐約，居然也只有1500公里，僅僅只比紐芬蘭島最西端去紐約遠了100公里，比聖約翰斯過去還近了300公里。
這地方絕對有搶救價值！在這裡部署轟炸機，紐約以北就全完了！
德瑪尼亞一方的戰爭機器，再次全速運轉起來。
軍工部門緊急改裝桶車搞雪地摩托，寶馬公司的研發部開始24小時連軸轉加班，定製趕工的部門也是瘋狂加班。
外交方面，瑞典人很快同意共襄盛舉，用私人招募的方式，讓一批芬蘭雪地兵退役，然後以志願者身份加入北美遠征軍。
一批批雪地拉橇的西伯利亞矮種馬、愛斯基摩犬、哈士奇，也都被緊急徵發，海運到北美。
瑞典人能提供的哈士奇不太夠，就從露沙人那兒買了一點。
再加上北美本土到時候可以想辦法零散弄一些阿拉斯加，乃至拉布拉多本地的狗，應該可以先搪塞第一階段拉雪橇的需求了。
德瑪尼亞的戰爭機器，居然一口氣就調集了好幾十萬條狗，用於在梅爾維爾湖封凍的冰面上拉雪橇轉運。
而做完這一切，德瑪尼亞空軍就派出了空降部隊，率先在梅爾維爾湖冰面上實施了空降。一起空投的，還有一批帶防滑鏈的空降輕坦殲（用一次性滑翔機投放）和雪橇。
數千名瑞典的芬蘭雪地兵就滑著雪橇，跟在防滑鏈空降輕坦殲身後，殺進了已經所剩活人不多的古斯灣空軍基地。
那裡的飛機早就被摧毀得差不多了，剩下的陸軍留守人員也都孱弱不堪。
發現德瑪尼亞人居然發動地面進攻時，這些加拿大士兵完全不堪一擊，幾個小時內就被全部幹掉，要不就是直接跪地投降了。
進展如此順利，空降的雪地部隊指揮官立刻逐級向上彙報，很快，德方的補給船隊也靠到了外海。
雪地摩托暫時還沒搞定，第一批十幾萬條狗先被送上岸，拉著幾千個雪橇往返運東西。
不過考慮到勞動很繁重，這些狗的食物補給如果要靠遠途海運，同樣會非常費事。
好在狗也是可以吃魚的，而紐芬蘭和拉布拉多地區當時還是全球四大漁場之一，漁業資源還很豐富，遠沒有像後世那樣枯竭。
德方直接上了機帆船大規模捕撈，拉到古斯灣入海口處的冰面上堆著。每次狗拉完雪橇都回到海灣入口裝貨的點吃魚補充熱量，也能節省不少運力。
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