這就是一個億！
單一品牌的商品，一天銷售一個億！
在此之前簡直想都不敢想。
幾十年後的人們可能也不知道，八十年代各縣局的領導們有多熱衷買輛車。
前幾年連縣長都只能配212，就是順著這兩年改開政策鬆動，縣局單位也可以配工作車了。
領導配轎車可能要過審，多半還要被批評。
但有些特種崗位可以配越野車，現在到處路況不好，透過性更好的越野車都是劃歸到特種工作車範疇。
越野車、皮卡車恰恰給這年頭的人開啟眼界，原來這種車的後排也跟轎車差不多。
那就繞個彎兒買這種車。
於是整個縣的能人都會四面八方出動去找車，從沿海ZS車到國內關係批條子車都行。
誰能找到關係搞到車，帶駕駛員去開回來給領導配上，後面就不用說了。
白樓上面那些皮包公司裡面幾乎所有人都有倒賣這類車的經歷跟業務。
所以買轎車可能會猶豫，買越野車，尤其是八萬塊就能裝二十萬逼的“進口”越野車，簡直戳到消費者心窩裡了。
其他的國產越野車、麵包車銷售也不錯。
跟著切諾基上過磚兒臺廣告的那幾款黎明越野車、塞北箭越野車，紅星十一座麵包車，都賣得極好!
很多單位就是指明要電視上出現過的這個車，一起出現的切諾基太貴，212他們還真覺得簡陋。
212得兩萬八千八，花六七萬買輛正兒八經的硬頂越野車，是不是更划算點。
哪怕實際上黎明和塞北箭都是用的212底盤，那車殼子也比212的布篷威風得多。
所以嘩啦啦的在車展上各自賣個上百輛真不是問題。
甚至各種品牌車型都有點雨露均霑的賣了些。
這就是總銷售額四個多億。
雖然裡面大多數都是國內企事業單位，各種縣市派來搶購的。
但起碼都是內迴圈消費，等於國家花了四個多億，注入到幾十上百車廠，又分散到幾百上千家零配件生產廠，促進了生產力。
比撥款、補助給國營車廠還靠譜。
因為以那家仿切諾基帶頭，國產車廠又下了兩三億的零配件訂單。
到這時候，整個汽車展覽會就不用擔心業績了。
這才開始兩天，整個博覽會期間的合同簽單總額超過十億的問題不算太大。
還記得麼，江州之前是準備修那種工業貿易大廈的，之前他們在碼頭區那邊搞類似試驗田，兩千多家供銷雙方單位入駐，半年時間兩億多的交易額。
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