深水港碼頭工程，還有個實地勘測出最終方案的過程。
所以當下還不是重點。
汽車產業跟海運彙報完，讓衛東被急著招來，催促回滬海的主要緣由。
當然就是國際社群的銷售，更有首批已經遞交給滬海財政的城市建設費、綠化園林費，總計十五億港幣！
這錢到底怎麼算？
把兩百萬方的國際社群地塊，交給讓衛東來開發成有兩百多萬方建築面積的新型社群。
市裡面除了確實找不到更好的選擇來擔綱，也是對讓衛東這口碑試試看，看他到底能怎麼做。
所以當初簽訂的協議非常鬆散。
除了要求定價要看齊HK甚至東京，其他就是一定要有國際水準。
言下之意就是賣得貴，多花錢建設都行。
反正滬海又沒掏一毛錢，都是承建方墊資，然後外匯消費者買單。
滬海得到了現代化的城市社群，容納了國際商務人群、海外居民、僑胞同胞，帶來更多投資。
最重要是得到了最急需的外匯。
對這些房地產本身的能給滬海帶來多少盈利，協議裡面真沒有要求。
讓衛東和池世明探討，這態度就有點故意看你體不體面，如果你不體面，那就教你體面。
恰好池世明也是個年輕仔，跟讓衛東說得通，沒有看到錢就瘋狂摟住的貪婪。
這點真的非常罕見。
他倆都當這是變相的地價。
所以滬海這邊不驚喜都不可能。
現在款項都轉到HK的中資銀行，就算外匯到賬。
然後再劃撥一半給滬海。
這可是純收入！
如果按照這麼算，整個國際社群每年能分幾十億給滬海。
電腦代工那邊今年有幾十億美元產值，外匯收益是主要的點，實際利潤都沒這麼多，更別說市裡能拿到的利稅了。
所以賣地是真來錢！
讓衛東有詳細資料來支撐，要是有個PPT就更好了：“春節後又賣了點，大概一千四百多套，其中有三百套是全款，加上HK銀行按揭放款，到地產公司賬上接近三十億港幣，具體的開支、建設成本、社群成本還要計算，但大概的先劃撥城市建設費、綠化園林費，餘款等專案推進逐漸核算繳納。”
市裡面就很想搞懂你們到底是怎麼算的。
讓衛東卻攤手推卸責任：“這個定價權是市裡面給的，不是我們要求的，所以肯定是根據我們的成本包含合理利潤之後，剩的都交給市裡面，如果我們對本地市民銷售，定價肯定不是這樣。”
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