伍曦說飛過來時，有些沒接到通報的雷達站都嚇到了！
以為是什麼成片的轟炸機！
現代航空史上，除了軍用飛機，還會有誰這麼大面積出動。
而且這些飛機還不能隨便降落在其他機場，因為基本都是軍用的。
最後不得不落在首都機場，然後還是伍曦他們聯絡安排人手，給全部飛到南邊二副局批發市場附近那個機場停放。
伍曦滿是惡作劇的那種揶揄：“趕緊來開走，佔用機場空間這麼大，平京城裡凡是聽說的都去看熱鬧了，上到出柺棍的，下到開襠褲，都去看八架大客機一字排開的模樣，那陣勢，嘖嘖嘖……”
讓衛東震驚之餘只好去，還得問港航做好接收準備沒。
這邊也懵圈：“我們還在招募飛圖154的飛行員，八架？現在哪有這麼多貨運飛行線路，圖154的適航證外面也不認啊。”
這的確是秦羽燁回來時候就提過的問題。
大毛的客機實際上之前只能在社會主義陣營國家內迴圈飛行。
偶有飛往歐洲的往來班機，都是逐架審查，按次審批透過，還禁載歐共體公民。
然後花旗空域全面禁止。
連在非洲都是臨時特許飛行。
HK機場肯定嚴格遵循大嚶倫敦那套規範。
哪怕古初航空是HK最大的主力航司也要執行單架次審批，且僅限貨運，夜間23點後起降。
最後這條讓衛東都罵人了。
這特麼就是故意的。
倫敦這麼搞，是為了不影響白天的繁忙客運。
HK就這麼一座機場，下降通道還要從九龍城寨頭上掠過，這尼瑪限定在夜間起降，就是要讓九龍城寨的居民罵這趟貨機吧。
而且這邊是夜間起降，平京那邊也得夜間。
以目前內地的雷達空管技術，這簡直就是找事兒。
但讓衛東還不是得飛過去接收。
瑪德，美帝國主義交貨就沒這麼迅猛，讓太太的第二架灣流IV還要倆月交付，第三架年底，第四架明年。
所以現在秦羽燁在玩飛機塗裝，起碼機尾要換成港航標識，機身要做得靚麗特別有高階感，鄒慧敏是積極參與者。
因為古初航空有亞洲除了東京之外，唯一獲得歐美認可的航空器維護塗裝資質。
親提供任何圖案都能做上飛機，但是價格真不便宜。
做這麼架小飛機的機身塗裝換色，哪怕給股東折扣價也是20萬美刀。
所以後面三架可以要求出廠按照這個定製塗裝免費完成，也能省六十萬美元不是。
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