《馬特貝的炒股人生》第272章 美股淡定下的產能風暴:比亞迪船隊 VS 北汽縮產迷局(1)

作者:為物不貳·8個月前

6:07,馬特貝在書房裡已經呆坐了10分鐘,最近寫作的思路有些不那麼流暢了,他緩過神之後,還是先查了一下美元指數,99.02;

美股依舊沒有什麼變化。

看來華爾街對美國現在的情況幾乎不做反應。

這個國家真的是奇幻,華爾街的淡定也不尋常。

這看上去是專家事後的解釋:“加州之亂未顯著衝擊美股和美元指數,本質上是區域性事件的經濟影響有限、市場焦點被更核心變數佔據、政策博弈未升級為系統性風險等多重因素共同作用的結果。在美聯儲政策轉向、全球經濟對比變化等更關鍵的變數明朗前,此類區域性衝突的影響將持續被市場邊緣化。這一現象也凸顯了美股與美元作為全球資產的 “超調” 特性 —— 其定價邏輯往往超越單一國家的短期波動,而與更宏觀的經濟週期和政策預期深度繫結。”

馬特貝對這些變化基本沒概念,但也想透過記錄這個過程來跟蹤一下資本的態度,看看到底是股票市場先崩掉,還是資本先撤離?(美元指數先崩掉)

但他還是不太相信在美國的資本會很“愛國”,即使市場崩掉也不願離去,觀察點還是美元指數和美股的變化。

馬特貝更關注的是另一個變化。

燃油車企的產能利用率——2024 年中國車企產能利用率呈現顯著分化,傳統合資品牌普遍面臨產能過剩壓力,而新能源頭部企業表現突出。

產能利用率 2024年

上汽通用 22.0%

長城汽車 38.3%

上汽大眾 38.7%

一汽大眾 46.3%

吉利汽車 64.4%

廣汽本田 65.0%

東風本田 72.6%

長安汽車 84.0%

奇瑞汽車 98.3%

蔚來汽車 37.0%

北汽藍谷 37.0%

小鵬汽車 45.0%

廣汽埃安 62.5%

比亞迪 80.4%

零跑汽車 83.0%

小米汽車 90.0%

特斯拉 91.6%

理想汽車 100.0%

%4.031 斯力塞

。了不罵都能可的車資合車油燃但,低越率用利能產,的兇越的罵個某裡企車油燃

。秀優實確,斷果也的汰淘能產車油燃有原,快夠足作型轉車能新和口出是的靠要主安長和瑞奇

。了哭整給哥伕船家人把還,的估低被是上際實大強的迪亞比,強更安長和瑞奇比力能張擴售銷的們他年今著味意這但,%4.08有只然雖率用利能產年4202迪亞比,迪亞比是還的秀優更但

:括包,艘 6共船輸運車汽用專的營運投已迪亞比,月 6 年 5202 至截

)洲歐航首月 1 年 4202,UEC 0007(號 1 者拓開

)付月 21 年 4202,UEC 0007(號州常

)付月 1 年 5202,UEC 0007(號

)西航首月 4 年 5202,UEC 0029(號圳深

)航試完月 5 年 5202,UEC 0029(號沙長

)段階航試進月 6 年 5202,UEC 0029(號安西

。業行先領能效保環,行航電純離距短現實組池電研自迪亞比載搭並,力料燃雙)GNL(氣然天化用採隊船。錄紀量載運船裝滾車汽球全下創號沙長和號圳深中其,等不輛 0029 到輛 0007 從力運船單,線航要主等亞南東、南、洲歐蓋覆隻船些這

。艘8有還單訂船大的上手迪亞比

。力清出能產臨面能可則否,上以 %06 至升提率用利能產牌品道樂將需車汽來蔚,%04 超比佔型車源能新現實前年 5202 在需車汽城長。標指心核的賽汰淘企車為將率用利能產

.況的現出後之能產減幅大是還這,%03於低際實率用利能產的年去谷藍汽北

。%5.26 達幅降,輛萬 21 為整調輛萬 23 由能產計設有原。號 881 路統西區雲京北為更變地三驊黃北河、島青東山、興大京北由址地產生的司公限有份車汽源能新京北司公子,案檔批 683 第和批 583 第》告公品產及業企產生輛車機路道《部信工據,稱告公出釋谷藍汽北,日32月9年 4202

。%1.84 水年兩,輛萬 72 至減輛萬 25 的年 2202 從能產總,能產輛萬51的廠工江鎮上加

。因原要主的大巨額損虧谷藍汽北是也整調些這

。善改顯明會該應況損虧,大較比率機的%06過超整率用利能產況展進的前目按年今,輛萬1約有也界,萬5.4量銷狐極月5-1谷藍汽北年今

。備準的量銷大擴年明為是也這,事壞是定一不但,率用利能產的整響影會也能可那,能產總的地基個兩雲和江鎮升提谷藍汽北,高期預比況量銷果如

。加增續繼量產到看能不能料資營經產生的份月6是就有還,化變的料資付週每是還能可的價響影期短

猜你喜歡

同題材或同分類的其他作品。