11:30，北汽藍谷上午收漲0.41%，這個算是超預期的，因為昨天的月度經營快報確實銷量是明顯下降的，而且孫少軍的直播也證實了享界S9的周訂單數量只有700-800輛，和尊界差不多。這些資料偏利空，但今天的行情不跌，反而高開走出一個上影線。
北汽藍谷的問題目前還是產量沒起來，6月份的產量比5月份只是多了313輛，也就是日增10輛，這個產能爬坡速度有點感人，張國富加油。
現在如果有兩個情況最終可以證實，那北汽藍谷基本就穩了，但目前看，兩個專案可能都不確定。
亦莊基地二期：
亦莊二期投產後，亦莊基地零部件配套能力將覆蓋30萬輛新能源整車需求，支撐北汽自主品牌（極狐、享界）的產能擴張。
亦莊基地二期無整車產能：當前專案為 純零部件配套園區，功能定位與小米汽車二期工廠（新增30萬輛整車產能）、北汽順義基地擴建等存在本質差異。
亦莊基地二期專案定位：零部件配套，非整車產能。
專案性質與主導方
該專案位於經開區 N43地塊，由 北京經開區主導建設（亦莊盛元承建），總建築面積約 3.96萬平方米，規劃建設標準廠房、研發中心、生活配套等設施，旨在為新能源汽車零部件企業提供集約化產業空間。
非北汽主導：北汽集團未參與該專案的投資或建設，僅作為潛在入駐企業（如延鋒北汽內飾工廠）的協同方，透過供應鏈配套間接受益。
核心功能
聚焦 核心零部件研發與生產（如電池、電驅動系統、智慧座艙等），服務於亦莊整車企業（如小米、北京賓士）的本地化供應鏈需求，不涉及整車生產線建設。
亦莊基地二期（N43地塊）並非北汽集團專案，而是北京經開區為完善新能源汽車零部件產業鏈主導建設的基建工程。
專案主導方與性質：經開區基建專案，非北汽投資
建設主體與土地歸屬
N43地塊於2019年由北京亦莊盛元投資開發有限公司競得（成交價1.07億元），土地性質為工業用地，使用權年限20年。
2025年6月28日開工的專案為“北京亦莊新能源汽車核心零部件創新基地專案二期”，由亦莊盛元承建，總建築面積3.96萬平方米，規劃建設標準廠房、研發中心及配套設施。
北汽集團未參與該地塊競拍或專案建設投資，亦莊盛元為經開區下屬國企，專案屬於政府主導的產業基建工程。
功能定位：零部件配套，非整車產能
專案明確服務於新能源汽車核心零部件企業（如電池、電驅動、智慧座艙等），提供集約化產業空間，不涉及整車生產線。
與小米汽車二期工廠（新增30萬輛整車產能）、北汽新能源一期工廠（極狐/享界生產基地）存在本質差異。
股票投研就是這樣的，查到的訊息大部分可能都是錯的，只能反覆查，追到源頭來確認，現在看，北汽集團手裡還是端著碟醬油，想吃華為的雞。
亦莊新工廠（2025年規劃）尚未確定
2024年新規劃
2024年7月，北汽藍谷宣佈計劃在亦莊投資25億元新建高階智慧工廠，一期產能5萬輛，二期擴至12萬輛。
與舊專案的區別：
此為全新規劃，非2020年擱置專案的重啟；
主導方為北汽藍谷（政府承擔廠房基建，北汽負責裝置投資）。
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