26-1-28，週三，早上好！
美元是越來越不值錢。
大宗狂歡，這也是有色行業17個交易日行業市值漲了33%的基本面支撐：
納指漲近1%，標普創收盤新高，現貨黃金漲超3%刷新歷史紀錄高位。
我們知道資金已經進入A股，而且17個交易日市值增加了6.52萬億元，但這些都是已經發生的，資金能不能在A股留存下來？未來資金會流向哪些行業？
我是看好智慧汽車時代的未來，但L3的落地的節奏很難預判，極狐雖然提及二季度會推出對私的L3車型，實際能否做到，還得等二季度再確認。
現在，汽車整車從市值變化來看，資金沒來：
資金流入市值就增加，流出市值就減少，這個是硬邏輯，沒啥好懷疑的，資金流入的例子是有色和半導體：
有色市值昨天休息了一天，要是今天行業市值加速向上對整個行情都好，但有色板塊如果後面出現調整，場面可能也不會太好看。
但這個熱鬧必須得旁觀一下，是個很好的學習機會。
還是回到我們關心的整車和北汽藍谷。
今天重點說的是乘聯會的資料：
這是乘聯會前兩週披露的生產資料，資料可能有點瑕疵，不可能第二週和第一週的產量完全一樣，但這個資料太重要了，後面的資料可能沒出錯。
那意味著什麼？燃油車產量同比去年1月同期下降85%！如果是個別車企出現這種資料可能影響不大，但這是全國車企的統計資料，這波動就應該重視了。
而且不僅僅是燃油車，混動的產量也同比下降了65%，雖然沒有純電車型的生產資料，估計不會太好。
車企是按訂單生產的，1月的新能車批發和零售資料確實不好，但產量下跌這麼多，說明去年的存貨也有不少擠到今年了。
而且這個生產資料今年估計要重點跟蹤，尤其是燃油車的資料，如果燃油車生產保持這個下降的幅度，那今年燃油車企會不會開始被動去產能？
反正，今天乘聯會的周度資料是要重點關注的。
關於乘聯會還有另外一個數據非常刺激。
他們在上週公佈完周度資料，給了一個預測，為啥說資料非常刺激呢。
第三週，隨著各地區以舊換新補貼陸續落地，市場熱度緩慢回升，預計日均零售可達5.7萬輛。進入第四周，在補貼政策基本落實與年前首購需求增強的雙重推動下，市場將恢復增長動力，預計日均零售將衝高至12.0萬輛。
注意，第四周預計日均零售將衝高至12.0萬輛，從第一週的3萬輛，到第四周的12萬輛，這變化這麼大麼？
要真的這樣，汽車整車行業的A股前17個交易日白跌了？
但乘聯會不可能隨意報一個預測資料的，這個變化必須得關注！
9：35，北汽藍谷低開-0.83%，開盤金額1380萬，真的要倒車把昨天高拋的老師都接回來？現在車是最低倒到8.32的位置，比較徘徊。。。
今天主角是賽力斯，問界昨天的訊息就很詭異，今天在這個位置跳空低開更讓人懷疑。
這些就不分析了，今天辛苦北汽藍谷里面的“小莊”，今天確實守起來不容易。
10:45，第一關守的是8.32元，10:09破了，又在8.3的位置守第二關，託單合計4萬手，比第一關的託單多一些，而且離得很近，說明資金是真的想守住。
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