26-1-30，週五，早上好！
今天是1月最後一個交易日，北汽藍谷能收個小紅K麼？
美股收盤漲跌不一，微軟市值蒸發2萬億元，金銀大幅跳水後反彈，昨天外盤除了金、銀走出長下影線，納斯達克的長下影更突出：
小磊哥安靜了大半個月，昨天終於更新了動態，看著還不錯：
北汽藍谷在上交所昨天也接連披露了兩條好訊息：
高管增持完成了1100萬元，平均成本8.29元。
調研活動回答了1、關於19.9億元的改造專案，主要是為了保證今年的三款新車可以順利上市；2、極狐將在2026和2027年陸續推出對私的L3車型；3、和小馬智行合作的L4車型為規模化上路做準備同時快速開發歐洲、中東等海外市場。
好訊息是不少的，但能否支援北汽藍谷今天收一個小紅K還是比較忐忑，人如果有了預期，很多時候判斷就會帶偏向性，不做期待，盤中再觀察好點。
北汽藍谷現在是下跌趨勢，破掉8.02的前低，K線圖顯得乾淨一點，如果不破，這裡大概就形成一個小的W底，也不奇怪，但我自己覺得還是破8.02的機率大一些。
是不是再往下去補7.57元的缺口就還要觀察，如果這個位置破8之後能形成上漲趨勢，7.57元那個缺口就未必會補。
缺口不補，後市如虎。
北汽藍谷8.9下來的這筆下跌趨勢都還沒確定一個最低點，想著後市如虎確實有點不著邊際。
也許是沒早餐吃，餓出幻覺。
乘聯會的周度分析一般就是每週全國乘用車的產銷量資料分析，但這周的資料等到週五也沒看見，也許不公佈了？
只等來了一個乘用車的智慧化指數：
目前，乘用車智慧化指數有三個分項指數，分別為智慧座艙指數、智慧駕駛指數和艙外智慧指數。我比較關注的肯定是智慧駕駛指數：
因為這個資料間接推動L3商業落地。
隨著指數持續攀升（12月達38.7），結合2025年12月首批L3車型獲批上路的政策突破，中國智慧汽車正從L2輔助駕駛向L3有條件自動駕駛加速跨越，預計2026-2027年將迎來L3商業化落地的關鍵視窗期。
今天，除了北汽藍谷能否收陽K，市場的看點其實很多。
從資金流的情況來看，大家估計都知道有色是2026年資金流入最大的行業，但估計沒人能猜到昨天唯一市值創新低的行業是哪一個？
今年的A股走勢確實很不一樣，消費行業前天市值還創了年內新低，昨天就一根大陽線，行業市值變成年內的新高。
A股確實和以前不一樣了，今年的資金流入也相對比較明顯，就看這種資金不斷流入A股的情況能不能在2026年持續下去。
2026年1月份，有色、半導體、化工和煤炭石油這些漲價相關的行業表現都比較亮麗，但昨天有色行業的走勢已經出現比較明顯的分歧波動，今天是1月的最後一個交易日，有色行業會怎麼走？
資金昨天大幅度地流入消費和房產相關行業，今天又會選擇哪些行業？
確實猜不到，但相當期待，尤其是昨天終於收了小紅K的賽力斯能不能在再次收陽K？
今年這麼好的行情，誰能想到賽力斯在去年的大幅調整之後，還有這波地下室的行情？
“賽大波”的江湖地位確實不是白給的，多空雙方都相當敬畏！
最後，北汽藍谷其實真的不用太擔心，是不是回補下面7.57的缺口其實都不影響它今年的價值重估，極狐L3車型的落地和享界三款新車上市是極狐2026年股價重估的基礎，過程怎麼樣，肯定會受到隊友和行業的影響，但還是那個原則——下跌趨勢想法就不要太多，容易失望。
？啥怕還你，勢趨漲上
