26-1-14，週三，早上好！
2026年第7個交易日，出現第一天的調整。
昨天市值減少金額軍工航天排第三，第一是濃眉大眼的算力，第二是這一輪漲幅比較大的半導體，第四是另一個濃眉大眼的機器人行業。
從下跌幅度看軍工航天排第一，跌幅前7都是科技屬性，包括軍工。
只有9個行業是市值增加的，資金主要都在有色裡避險。
除了有色，保險醫藥醫療石油銀行電力，也全是避險屬性的行業。
汽車整車2026年前7個交易日的走勢不太正常，尤其昨天完全無視昨天收盤後中歐電動車關稅方面的利好，市值還下跌0.8%，成為今年第7個交易日後，唯二市值減少的行業，另一個是銀行。
有色憑藉今天6.8%的市值漲幅衝到第2，軟體還守著第1的位置。
比較期待到了月底會是一個什麼樣的排名？
回到北汽藍谷：
從7.37元開始的上漲趨勢，經歷了26個交易日，最大漲幅20.76%，昨天跌一下差點少一半，剩漲幅12.3%。
所以股價執行的位置越高，確實利潤波動會變大，這個有點刺激小心臟，昨天的跌幅是-5.19%。
那北汽藍谷這段上漲趨勢結束的機率大不大呢？
預測不能打包票，只是作為對後續走勢的一個觀察依據，從行業的市值變化我們也知道，2026年前7個交易日汽車整車走勢不好，完全沒跟上市場的上漲。
汽車整車板塊走勢偏弱的原因是明牌，就是整個行業都感受到汽車零售端的情況不好，尤其對2026年的銷量非常擔心。
所以，乘聯會2026年首周的銷售資料沒出來之前，大家都不看好。
但現在這種市場情緒下，一直沒漲的汽車板塊會不會在後續的調整中也跟著出現較大的下跌幅度？
猜不到啊！
這誰知道呢？
因為從汽車整車行業的情況來看，2026年變數太多，L3什麼時候對私銷售落地？燃油車，尤其合資品牌的去產能什麼時候出現？BBA的經銷商網路什麼時候會大幅度減少？
今年估計是新能源車和燃油車的決戰，燃油車依靠降價也許還能和新能車抗衡一段時間，但如果進入L3時代，新能車產能是可以逐漸轉化成智慧汽車產能的，燃油車怎麼辦？
方向是很明確的，但這個博弈的過程，尤其現在這個階段，大家都不好過。
這也是為什麼業內對2026年的汽車行業都不看好。
但業內就是對的麼？
智慧汽車時代的來臨，難道不是鴻蒙智行、華為HI模式和比亞迪他們最好的機遇？
所以我們先不做判斷，讓汽車板塊自己走出來，真不行，做好防守，但如果起來了卻沒看到就太可惜。
實際上汽車行業指數行不行，我們盯著這個板塊的市值，板塊市值只要一直上漲，那就是行。
沒必要費腦子猜。
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