北汽藍谷昨天的定增明顯是個好訊息，這個定增方案可以和同一個行業的長安汽車比較就能看出哪個更好？
對比三點：1、北汽藍谷的大股東是陪著機構以更高的溢價參與定增，長安拿到的是8折的低價，而北汽集團只有9.3折，限售期都是36個月；2、易方達一家拿走22億，如果這筆投資今年獲利豐厚，會吸引機構關注，對北汽藍谷今年年底或明年再次定增極為有利；3、北汽藍谷的方案明顯對老股東友好，每股淨資產0.37元，給到7.56元的溢價，這溢價率確實不錯了，畢竟鎖倉6個月，才給9.3折的優惠，大宗交易很多時候都比這個折扣低，何況是60億真金白銀進入到上市公司，從北汽集團到其他大中小股東估計這次定增後都緩一口氣，不用擔心北汽藍谷破淨。
分析一下易方達這22億的投資，這家公募基金確實出手有魄力，這筆投資未來會怎麼演變？
這筆投資可能對易方達和北汽藍谷在公募圈子裡的宣傳都有很好作用。
如果北汽藍谷股價能上到15元，年底或明年公募基金的新聞就會出現，易方達基金單筆定增豪取22億利潤。。。這比孫東宏的1.3億影響還大，按8元計算，孫東宏現在合計也只拿了4.8億的北汽藍谷。
易方達這22億的動作是很有利他們宣傳的，哪怕北汽藍谷的股價只是漲到11元，他們就可以大大的標題寫出來，今年定增北汽藍谷，6個月賺了10個億。
所以，這次定增給了易方達一個機會，也讓北汽藍谷在公募基金圈子裡有個美麗的出場，連虧6年，重新回到公募基金視野，這種情況類似2年前的小康汽車。
這次定增是北汽藍谷總經理劉觀橋和董秘喬新遠推動執行的，必須加雞腿。
聊一下這次定增的6個月解禁影響。
除了北汽集團的30億元，另外30億在7月底是要解禁的，只有6個月的限售期。
參與定增的機構肯定有拉高股價的動力，但北汽藍谷是不是有配合的條件呢？
注意：7月15日前，半年報是要披露業績預告的，北汽藍谷很可能就會有淨利變動超過50%的披露條件，甚至扭虧都不奇怪。
所以北汽藍谷除了北汽極狐L3可能在2季度對私落地，享界硬派越野可能會在4月份的北京車展（兩年一次，全球最大車展之一）亮相，最能挑動股價的應該還是連續虧了6年的首個扭虧半年報。（如果扭虧）
我們知道北汽藍谷去年上半年享界S9增程版也是不太理想的，所以2025年北汽藍谷的營收也只有95億元，現在的北汽藍谷，單季都過百億元，這也是今年中報的亮點，營收翻倍幾乎不用擔心，如果極狐L3表現超預期，上半年給出300億的營收也不是不可能。
那麼好了，北汽藍谷如果是配合，機構又會怎麼做呢？
都知道要拉昇，易方達難道就會老老實實只拿著22億的限售籌碼？他們不知道外面的資金都等著解禁前砸盤？
所以易方達不會等到解禁才去賣定增的籌碼，而且這些籌碼他們甚至都不會賣，拿著等北汽藍谷上到15以上，那個宣傳作用價值更大。
他們反正拿到22億的便宜籌碼，市場上為啥不再接5-15億可以隨時賣的籌碼，等到5月份的高位直接砸，易方達不缺錢，就不知道里面的人會不會想到，估計也會，都不蠢。
所以這次定增參與詢價的機構，不管能不能拿到籌碼，都會有動力在二級市場接貨，都知道解禁前會拉高，等得都是解禁前砸丫的。。。
這些都是推測了，別忘記北汽藍谷現在股價還是下跌趨勢，回到上漲趨勢再做美夢好點。
