在A股，資金不來，故事就很難講起來，思春，那花也不開。
還有3天，春節長假。
少點預期，早些休息，節後再說。
7.57元的這缺口會補麼？
汽車老妖那邊的訊息，3月4日，問界開啟小訂了，同一天尚界Z7也開啟小訂。
春節前還有3個交易日，2月在春節後還有4個交易日，然後再有3個交易日就是3月4日，剛好10個交易日。
能回補7.57那個缺口？
當然，問界和尚界的新車上市也未必能刺激北汽藍谷的股價，甚至影響不了賽力斯和上汽集團。
3月，密雲享界超級工廠升級改造開工，享界的硬派越野估計最快也要他們先上市才會出來動作。
今年，享界方面是有點不尋常的低調。
北汽藍谷其實動作不少，1月完成了定增和管理層的增持，出臺了19.91億元的升級改造計劃。
1月極狐還上了2款新車（極狐新考拉和極狐新S5），2月還發布了一輛綠色的問道V9，感覺是方方面面都想蹭點熱度，但卻好像沒人在意。
極狐看來還是要正視他們在新能車品牌中的位置，沒有L3加持，他們可能不需要太急發力。
2025年評出來的十大博主，有三個汽車博主，我天天看孫少軍，本來也沒啥感覺，但查了一下，發現去年是一個都沒有的。
為啥？去年新勢力還沒這種實力，比亞迪又是一個悶葫蘆。
但2025年，汽車行業來了兩大流量天王，華為和小米。
肯定不一樣了。
但真正的改變，我覺得未來3年，智慧汽車時代要來了。
冷靜，麻蛋的，A股資金沒來。。。
資金什麼時候能來？
整車市值向上突破了1.66萬億元，也許就輪到我們了，目測，還沒戲。
今天下午乘聯會不知道會不會公佈2月第一週國內乘用車的產銷量情況，還有就是1月國內乘用車的產銷量情況也還沒公佈的。
再差總得報個數吧？還要拖到過年後？
乘聯會兩週沒公佈周銷量了，這周繼續爽約？
11:32，早上看江淮汽車的成交還挺激動，但還是被北汽藍谷整抑鬱了，其實隊友賽力斯也差不多。
難道今天來支援江淮的都只是葛大佬的粉絲？
今天，比亞迪還是比較爭氣的，汽車整車能不能回到上漲趨勢，估計就看它了。
汽車整車板塊今天已經確認回到上漲趨勢，這一點，比亞迪首功。
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