那北汽藍谷對應的上漲週期即使2026-2028年，2027年出現主升的機率最大。
這就是對週期的分析了，我覺得不用死套什麼朱格拉、基欽或康德拉季耶夫週期，那其實就是逼著自己記幾個洋名，不是沒事找事麼？
也不用硬套10年或50-60年，明確是一個時間週期就好。
例如在整車行業，2-3年的週期機率較大。
因為整車畢竟是重資產行業，產能提升也需要時間，而且一次產能提升之後形成的市場增量也不是可以無限放大。
但A股在情緒形成高潮的階段，股價的上漲大多就是市場博弈的結果，又往往會偏離基本面的變化。
這就是週期形成的原因。
而北汽藍谷營收能實現成長和市場逐漸接受並形成炒作，關鍵還是看享界轎車和方盒子兩個市場能否拿下。
今年就是一個很關鍵的驗證節點。
我們也基本可以把北汽藍谷下一個上漲週期預判在未來三年。
態勢感知的第二個層級：資本流動（這個是需要動態監測）
空間分析聚焦資本在區域、產業間的流動規律，核心工具是資本三流理論（流向、流量、流速）：
流向：資本從新興市場→避險天堂，或從傳統產業→科技行業，反映經濟重心和風險偏好變化，A股一般就是在網紅行業和一般行業之間的轉換，或者在不同的網紅行業之間流動。
流量：在A股來說，如果是A股和場外資金的流量變化，體現的就是A股總市值的變化，總市值增加的越多，流入量越大；總市值減少越多，流出量越大。
如果是各個行業之間流量的變化，那今年有色雖然波動很大，但依舊是流入量最大的行業，而銀行則是流出量最大的行業。
A股流量變化實際就是體現在市值變化上。
流速：資本週轉效率，反映市場活躍度和風險偏好，清算期流速放緩，上升期加速，A股體現的就是成交量的放大和萎縮，也體現在市值增加和減少的速度上，要算速度一般就要同時考慮市值變化金額和時間。
這個邏輯很簡單，但跟蹤的工作量就比較大，畢竟想準確知道A股資金在各個行業的流動變化，只能全行業市值變化每天跟蹤，或者如果只想瞭解階段性的變化，也可以按周、按月跟蹤，但本來即使滯後的資料，按月跟蹤得到的資料可能就會慢了。
態勢感知的第三個層級：資產配置（四矩陣模型）
這其實應該是家庭資產比較成熟的一個配置模型。
所謂四矩陣，其實就是把資金分配在四個型別的資產中。
不動產（房子）、動產（現金、股票等）、商品（囤點黃金、白銀或茶葉）和現金。
沒那麼複雜，懶一點，不考慮房子和商品也可以，但不是說不重視，只是因為房子和商品的週期可能真的就是40-60年一次變化，要天天惦記，搞不好出問題。
所以重點其實週期和資金流動。
這些投資原理知道，其實就不難了，難在執行。
所以盧麒元先生才反覆強調投資即修行，其中以無間入有隙的心學方法論非常重要，這就不是我用文字可以表述的，也許一起經歷了這次北汽藍谷的行情，朋友們可以各自領悟到這種心學方法在投資上的幫助。
實際上，想在投資過程中打差價，就是以無間入有隙的訓練，關鍵你怎麼能做到自己“無間”，而又怎麼能找到市場的“有隙”。
總結一下：
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