連常年的防凍修護、海域養護費用都難以維繫，純粹是一樁賠本買賣，沒有任何一方勢力願意傾力投入。
俗話說殺頭的生意有人做，賠本的買賣無人幹就是這個道理。
更深層的阻礙，還在於錯綜複雜的全球地緣格局。
白令海峽本就是亞歐大陸與美洲大陸之間一道天然的戰略屏障。
長久以來以此為界，各方勢力劃定輻射範圍，維持著微妙的戰略平衡。
一旦陸路徹底打通，兩大板塊再無海域阻隔，兵力、物資、勢力皆可快速互通往來，原本穩固的地緣格局必將徹底失衡。
各方勢力彼此心存戒備，都不願拆掉這道天然緩衝防線，任由外部力量輕易踏入自家戰略腹地？
光是各方暗中阻撓與立場對立，便足以讓跨海通道的構想徹底擱淺。
除此之外，白令海峽酷寒凜冽，寒冬海面冰封，浮冰橫衝直撞，惡劣的極地氣候，也讓通道日常通行與長久留存都充滿重重隱患。
種種現實因素交織在一起，便註定白令海峽難以修築連通大洲的陸路要道。
眾人漸漸回過神來，也都明白，南盟擁有頂尖造橋本領，卻終究難以扭轉世間大局走向。
海蒂行宮，武振邦靜靜佇立在顯示屏面前，觀看著實況報道。
眾人的議論與局勢利弊盡數聽在耳中，眼底神色沉靜淡然。
他比任何人都清楚自家這套浮橋技術的強悍之處，也同樣洞悉世間各方勢力的心思算計。
連通五洲的宏偉藍圖固然誘人，可眼下南盟最穩妥的佈局，從來都不是貿然涉足各大洲敏感地界。
而是穩穩紮根美洲，依託這條八十公里的跨海浮橋，牢牢把控南北美洲交通命脈。
手握五年三成通行收益權，藉著這條大動脈慢慢積攢財力、擴充影響力，一步步穩固南盟在美洲的話語權，這遠比空談橫跨白令海峽的空想來得實在。
技術是破開阻礙的利刃，可時局與人心，才是真正劃定前路方向的標尺。
白令海峽兩端，對望著這個世界最不可能成為盟友的兩個超級大國。
但其他各大洲之間卻沒有此問題，武振邦相信，在不久的將來，歐洲連線非洲的直布羅陀海峽。
還有歐洲連線亞洲的博斯普魯斯海峽。
甚至是亞洲連線非洲的曼德海峽。
這些都是當今時代經濟物流建設的剛需。
可受困於此時的技術條件，和上述幾個海峽的水文情況。
都是以目前這科學技術難以實現的。
但這並不包括自己手中的混凝土浮箱建橋技術。
自己的技術完美地繞過了洋流、水深、地質與風浪等阻礙因素。
不過上趕著不是買賣，還是要穩紮穩打的等著這些訴求相關方主動來求自己。
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