他們是國內排名靠前的線上旅遊平臺，使用者體量不小，但市場份額長期被攜程壓著，在流量和使用者增長上一直有些吃力。
同程的人透過快抖那邊的渠道輾轉聯絡到了陳默，說想了解一下TUTU的AI技術能不能用在旅遊行業的使用者推薦和行程規劃上。
陳默把這件事轉到陸然這邊的時候加了一句備註：「對方態度很積極，應該是看到了快抖的資料之後心動了。「
緊接著，滴滴也透過一箇中間人傳了話過來，問TUTU有沒有意向在出行場景的智慧排程上做些嘗試。
滴滴跟騰訊的關係比同程深得多，這個中間人傳話的時候語氣也很剋制，只說「先了解一下，不一定合作「。
但陸然知道，以滴滴的體量和市場地位，他們會主動來問，本身就說明他們看到了AI技術在餓了麼配送系統上的效果，開始衡量自己要不要也試一試。
還有幾家中小型公司陸續聯絡了TUTU這邊——一家做二手交易的平臺。一家做線上教育的工具。一家做本地生活服務的APP。
這些公司體量都不大，但各自在細分賽道上有穩定的使用者群。
他們找到TUTU的原因各不相同，有的是因為看到了京東的供應鏈資料，有的是因為看到了餓了麼的配送效率提升，但核心邏輯是一樣的——他們想知道，自己能不能也拿到這樣的效率提升。
這些主動找上門的聯絡，騰訊那邊也在關注。
據陳默得到的訊息，騰訊已經派人去接觸了其中兩家中型公司，提出了資源支援和戰略合作的方案，意圖很明顯——在TUTU跟這些公司談成之前先把他們拉走。
陸然聽到這個訊息之後沒有急著做動作。
他在辦公室裡坐了一會兒，把當前的情況在腦子裡理了一遍。
騰訊繼續在長線上佈局，收購。投資。拉攏盟友，資金消耗大但覆蓋面廣。
TUTU這邊在短線上積累資料。驗證價值。吸引新的合作方，資金消耗小但深度強。
兩邊各走各的路，誰的策略更有效，取決於一個關鍵變數——時間視窗。
如果騰訊的長期佈局在一個月內就能產生效果，那TUTU這邊積累的資料再好看，也擋不住對方在更廣闊的戰場上形成的包圍。
但如果騰訊的資金消耗速度和內部協調難度比預期更大，那TUTU的資料積累就有足夠的時間發酵成更多合作機會。
陸然現在能做的就是兩件事。
第一，盯緊三家現有合作方的資料，持續最佳化AI引擎在不同場景下的適配效果。
餓了麼的配送系統還有提升空間，京東的供應鏈模組可以再跑幾輪測試，快抖的推薦演算法還有幾條最佳化的路線沒有走完。
這些打磨本身需要時間，但每推進一點，資料的說服力就強一分。
第二，跟那些主動找上門來的合作方保持接觸，但不急著籤協議。
先讓對方看到更多資料，先讓對方自己判斷TUTU的AI技術是不是真的能幫到他們。
等到他們自己得出「確實有用「的結論之後，再談具體條款會比現在順利得多。
陳默有一次在內部討論時提出一個觀點：「騰訊現在的動作雖然大，但他們同時鋪太多線了。收購。投資。新業務，每一條線都需要人來推，都需要時間來跑。他們的精力是分散的，我們的精力是集中的。這一個月跑下來，他們那邊可能只有一兩條線有了實質進展，我們這邊三條線已經全部跑出了可量化的資料。如果這個狀態再持續一個月，天平會繼續往我們這邊偏。「
陸然聽完這段話之後沒有接話，但他心裡認可這個判斷。
騰訊和TUTU，完全就是兩條路，這兩條路，本來都是正確的路。
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。。。
