感謝革命先輩，讓方仲永回到南城縣，就有作業可以給學生們留。
缸塔法，由晉察冀軍區工業研究室張方，韋彬，黃錫川，臧本忠，季剛等人於1940年3月研發成功。
為了解決抗戰時期沒有鉛板，和沒有白金的缺點，技術人員用陶土缸代替鉛室。疊成塔串聯，實現了硫酸的量產。
只是能弄到的硫磺和硫鐵礦太少，暫時還沒有量產條件。只能給學生布置作業，少量生產，一切等他從汴梁回來再說。
走之前方仲永在塔請的那裡先生留了50貫錢，當作實驗經費，徐平舉手起身。
“方先生，陶缸我家就有生產，可以去我家做，就是也要出點錢，要不我爹會打死的。”
學生們笑做一團，方仲永走前一再叮囑。
“硫磺兌硝石燒著是有毒的，一定要在通風的地方做！”
現在學堂的氣氛不錯，方仲永也就放心了下來。
誰知去找老師請假的時候，得到了一個意想不到的訊息。曾鞏也要北上汴梁，去看望老師歐陽修，那還有什麼好說的，當然要結伴而行了。
自古就流傳著一句話，車船店腳牙，沒罪也該殺！
古代一個人出門的風險是很大的，指不定什麼時候就遇到這種謀財害命的。有個人作伴，風險係數將首線下降。
和曾鞏商量了一下路線，本來方仲永一個人上路，他可以從撫河北上到豫章匯入贛江，再從九江匯入長江，沿著長江而下，走大運河可以一路坐船到汴梁門外金水河。
但曾鞏需要去趟吉州，幫歐陽修老家給歐陽修帶些東西，所以他們需要改一段路線。從永豐縣恩江碼頭坐船，向西經過吉水匯入贛江。
這段時間縣衙格外平靜，一首到十月二十七。一大清早，方仲永就辭別佳人，提著上一個大大的藤編行李箱出了門。
“行李箱都做了，就不給配上幾個輪子？古人真摳門。”
來到和曾鞏約定地點，去永豐走陸路更快，而水路需要繞路很遠。多至少一天的路程。
商隊馬車向前，走的是贛粵商道。
聽老闆說，他們運的是透過韶關，去廣州裝船出海的海貨。
“老闆，走水路從松江出海不是更快麼，也比走陸路省錢！”
聽到方仲永的疑問，老闆也很惆悵。
“後生，你不知道，水路多漩渦，一旦遇到一次，像我這樣的小商販，不但丟了貨，還要承擔貨運夥計的喪葬費，一趟就能傾家蕩產，還欠下一筆永不翻身的賬。
走陸路雖然成本更高，可是卻勝在安全，就算沿途偶有剪徑強人，只要給些買路錢就能了賬！”
走陸地，一天走了大概90裡，當天晚上他們在崇仁縣過夜休整，第二天早上出發，半下午就到了廬陵永豐縣沙溪鎮。
鎮上民風頗為淳樸，當地百姓一般以茶油或者竹製平賣到縣城為生。
車隊繼續向前，路過沙溪鎮核心建築。歐陽氏宗祠。
